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[EV라운지]테슬라 완전자율주행(FSD)를 구매하지 않은 이유 최근 자동차 업계의 가장 큰 화두는 전기차와 자율주행 기능일 것이다. 필자는 2019년 테슬라 모델3를 시승해보면서 자율주행 기능을 처음 접하게 되었다. 핸들 레버를 두 번 누르는 것으로 간단하게 오토파일럿을 킬 수 있었고 그 상태에서 차선변경 깜박이를 넣으니 주변 차량을 고려해서 모델3가 스스로 자동으로 차선을 변경하였다. 차선 유지 기능도 놀라웠지만 차선을 변경할 때 자연스럽게 가속하는 부분에서 정말 사람이 운전하는 것과 비슷하다는 느낌을 받았다. 당시 테슬라나 전기차를 구매하는 것에 대해서 진지하게 생각하지 않았었지만 오토파일럿과 자동 차선 변경 기능을 이용한 후 홀린 듯이 바로 모델3를 계약하게 되었다. 테슬라는 자율주행 기능을 오토파일럿(Autopilot), 향상된 오토파일럿(Enhanced A.. 2022. 11. 2.
[EV라운지]테슬라 로드스터 무료로 받는 법 매장을 방문해서 영업사원을 만나고 계약하는 일반적인 자동차 브랜드와는 달리 테슬라에는 별도의 영업사원이 존재하지 않는다. 차량 주문을 원하는 경우 매장 방문 없이 테슬라 공식 사이트에서 옵션을 선택하고 인터넷 카드결제 100만원만 진행하면 바로 계약이 완료된다. 테슬라 입장에서는 오프라인 대리점을 운영할 필요도 없으며 영업사원에게 인건비도 별도로 지급할 필요가 없기 때문에 효율적인 정책이라고 볼 수도 있다. 하지만 테슬라는 여기에 한술 더 떠서 자신들의 고객을 영업사원화(?) 시키는 전략을 사용하였다. 오늘 소개할 리퍼럴(Referral) 제도가 바로 그것으로 먼저 차량을 구매한 사람의 소개로 차량을 구매하는 경우 일종의 혜택을 주는 것이다. 나 또한 리퍼럴 제도를 통해 차량을 계약하여 11만원 상당의 .. 2022. 10. 27.
[EV라운지]서울시내 '꿀' 슈퍼차저 3곳 추천 내가 전기차를 선택한 가장 큰 이유는 휘발유 대비 저렴한 충전 요금 때문이었고 테슬라 모델3를 타는 26개월 동안 내가 예상했던 것보다 더 큰 비용을 절감할 수 있었다. (26개월간 294만원 절약, 자세한 내용 이전 글 참조: https://leexingking.tistory.com/36 하지만 전기차 충전의 가장 큰 맹점이라고 할 수 있는 부분은 충전하는데 짧지 않은 시간이 소요된다는 것이다. 내연기관 자동차의 경우 주유소에 들러 5분 정도만 주유하면 차종에 따라 차이는 있겠지만 대략 600km 이상의 주행이 가능하다. 하지만 전기차의 경우 급속 충전을 하더라도 완충에 일반적으로 30~40분 이상의 시간이 소요된다. 따라서 충전하는 동안 충전료와 더불어 주차비가 발생하는 경우가 많고 특히나 서울 시내.. 2022. 9. 30.
[EV라운지]테슬라 어댑터 꼭 사야할까?(인수 전 필독) 테슬라 차량을 구매하게 된다면 어댑터에 관해서 고민을 하지 않을 수 없다. 공통의 충전 규격(DC 콤보)를 사용하는 대부분의 전기차 제조사와는 다르게 테슬라는 유일하게 독자적인 충전 규격을 고수하고 있다. 전기차에 크게 관심이 없는 사람들도 의외로 테슬라가 자체적인 충전 규격을 가지고 있다는 사실은 알고 있는 경우가 많았는데 슈퍼차져, 데스티네이션차져와 같은 전용 시설 이외에서는 아예 충전이 불가능하다고 알고 있는 사람들도 적지 않았다.(테슬라를 탄다고 하면 그거 충전 아무데서나 못 하는거 아니에요? 라는 주변사람들의 질문을 상당히 많이 들었다.) 테슬라 차주들이라면 이미 알고 있겠지만 새롭게 차량을 구매하는 사람들을 위해서 테슬라 차량에서 사용이 가능한 어댑터의 종류와 개인적으로 추천하는 어댑터를 정리.. 2022. 9. 24.